Колесо может выглядеть полностью исправным, но при этом вращаться неравномерно. Причиной становится разное распределение массы по его окружности. На небольшой скорости это может быть практически незаметно, однако с увеличением скорости появляется вибрация, которая постепенно влияет на шины, подвеску и рулевое управление.
Балансировка колес автомобиля позволяет устранить такое неравномерное распределение массы. Ее выполняют при помощи специального оборудования, которое определяет, в какой части колеса необходимо скорректировать вес. Проверку обычно проводят после установки новых шин, ремонта колеса или сильного удара о яму. Также балансировка необходима при появлении вибрации во время движения.
В каких случаях стоит проверить баланс колес
О возможном дисбалансе могут говорить следующие признаки:
- вибрация на руле;
- дрожь кузова при движении на определенной скорости;
- появление вибрации после шиномонтажа;
- сильный удар колеса о яму или бордюр.
Иногда водитель не ощущает никаких изменений, но проблема все равно может присутствовать. Поэтому после ремонта диска, замены шины или серьезного удара колесо желательно проверить на специальном стенде.
Как выполняется балансировка
Процедура проходит в несколько этапов:
- Осмотр шины и диска. Специалист проверяет колесо на наличие видимых повреждений и деформаций.
- Установка на балансировочный стенд. Колесо закрепляют на оборудовании для проведения точных измерений.
- Определение дисбаланса. Стенд показывает, в какой зоне нарушено распределение массы и насколько его необходимо скорректировать.
- Установка балансировочных грузов. На диск устанавливают специальные грузы, вес и расположение которых определяются результатами диагностики.
- Повторная проверка. После установки грузов колесо снова проверяют на стенде.
При сильной деформации шины или диска (после удара о яму, наезда на бордюр, из-за неправильного хранения или заводского брака) стандартная балансировка помогает не всегда. Балансировочный стенд устраняет лишь неравномерность распределения массы, но не исправляет геометрию деталей:
- При повреждении диска требуется его предварительная правка или раскатка.
- При повреждении или сильном биении шины («прыгает» на диске) выполняются дополнительные процедуры:
- Оптимизация шины — поворот покрышки относительно обода диска для совмещения тяжелых и легких зон. Это снижает общий дисбаланс, уменьшает массу наклеиваемых грузиков и убирает вибрации на высокой скорости.
- «Раскачка» покрышки — кратковременное повышение давления выше нормы при монтаже, чтобы борт шины точно и плотно сел на посадочное место диска, с последующим сбросом давления до рабочего значения.
Если после всех проведенных работ и контрольной балансировки вибрация шины сохраняется, такую покрышку необходимо заменить на новую из соображений безопасности.
К чему приводит дисбаланс
Вибрация — не единственное последствие нарушения баланса. Постоянные колебания создают дополнительную нагрузку на детали подвески, ступичные подшипники и рулевые элементы. Протектор при этом может стираться неравномерно, из-за чего шина быстрее теряет свои рабочие характеристики.
Кроме того, автомобиль с разбалансированными колесами может вести себя менее стабильно на скорости. Поэтому появление вибрации не стоит игнорировать, особенно если она возникла после удара или шиномонтажных работ.
Проверка баланса колес занимает меньше времени, чем устранение последствий длительной эксплуатации с неисправностью. При появлении характерных симптомов лучше провести диагностику и убедиться, что колеса не создают дополнительной нагрузки на автомобиль.
