Первый люксовый 5-дверный хэтчбек гольф-класса Audi A3 Sportback был выпущен в 1999 году. Второе поколение машины выпустили в 2004 году с рестайлингом в 2008-ом. Тогда же появилась 265-сильная версия машины S3 Sportback. В завершение конвейерной сборки второго поколения, в 2011 году Audi представила 340-сильную версию RS3 Sportback. С 2012 года выпускается Ауди А3 Спортбэк 2013 с увеличенными габаритами и колесной базой. Машина получилась на 90 кг легче своей предшественницы, а гамму двигателей для нее представляет 3 бензиновых и 2 дизельных мотора мощностью от 105 до 184 л. с. Для этой машины предлагаются 6- и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач и 6-ступенчатая РКПП. Каждая новая Ауди А3 2013 несет на борту информационно-развлекательную систему Audi Connect. Audi идет по своему пути развития
Многие компании сознательно выпускают свои хэтчбеки в трехдверном исполнении с большей спортивностью и шармом, чем их 5-дверные собратья. Но компания Audi выбрала собственный путь и, похоже, не прогадала. Посудите сами: 4 из 5 покупателей второго поколения Ауди А3 спортбэк выбирали 5-дверное исполнение. Кстати, на ее базе была построена и вышеупомянутая очень успешная 340-сильная модификация Audi RS3 Sportback. Но наличие двух дополнительных дверей – это далеко не все, чем отличаются машины. Так, если посмотреть на Ауди А3 фото, то можно заметить, что пятидверка имеет на 35 мм большую колесную базу, чем трехдверка, поэтому задние пассажиры могут расположиться удобнее и закинуть в багажник дополнительных 15 литров. Кроме того, немаловажен и тот нюанс, что для посадки и высадки пассажирам заднего ряда в пятидверном исполнении нет нужды беспокоиться впереди сидящих. Сзади в этой машине может комфортно расположиться пассажир любой комплекции, и места для ног в пятидверке больше, чем в трехдверке (в этом плане ее может обойти разве что Ауди А3 седан). Все кресла имеют комфортабельную анатомическую форму и несут в себе многочисленные регулировки. Модель комплектуется спортивным рулем, который очень удобно лежит в руках. Отдельного внимания заслуживает ЖК-дисплей толщиной всего 11 мм, устанавливаемый опционно вместе с мультимедийной системой MMI. Какую версию брать?
Что под капотом у новой Ауди А3 Спортбэк? Здесь на выбор покупателю традиционно предлагают широкую гамму силовых установок, аналогичных 3-дверному исполнению. Покупателю можно посоветовать 1.8-литровый бензиновый вариант с 7-ступенчатой роботизированной КПП и системой полного привода, дополненную агрессивным спорт-пакетом S-line. Даже в версии Ауди А3 Седан 2013 машина заводится с кнопки. Стоит вам завести машину, как из ее торпедо выплывает 7.0 дюймовый экран и весь спектр настроек мультимедийной системы будет в вашем распоряжении. Двигатель работает практически беззвучно. Чтобы лишний раз не поднимать разговор об этом, напомним, что в любом режиме движения, у этой машины превосходная звуко — и шумоизоляция. Если смотреть на разные Ауди А3 фото, то особых различий в исполнениях вы не заметите, поэтому смело можете брать тот вариант, который более всего вам по карману.
На первом же светофоре сработает система Start/Stop, которая выключит двигатель вашей Ауди А3 Спортбэк 2013 для экономии топлива. Стоит вам вновь нажать на газ, как двигатель резво оживет. Нажмете чуть резче, и вы ощутите, что в вашем распоряжении все 180 жеребцов, которые буквально выстреливают вашу машину вперед. Да, это именно то, чего ждешь от машины такого уровня. Удобство спортивного руля небольшого диаметра просто невероятно. Усилитель руля адаптивно изменяет характеристики, в зависимости от того, на какой скорости вы едите, а система полного привода обеспечивает точное прописывание траектории движения. Новая Ауди А3 2013 безусловно выигрывает на фоне своих конкурентов, молниеносно выполняет все команды водителя и готова на все подвиги. Получить подлинное наслаждение от вождения новой Ауди А3 Седан 2013 или хэтчбек, можно вырвавшись на пустую трассу за городом, где вы будете в восторге от быстроты и точности реакции машины, настроек спортивной подвески и сцепления с дорогой низкопрофильных шин. И хоть с заниженной на 25 мм подвеской S-line машина чуть жестче отрабатывает все неровности дорожного покрытия, это отнюдь не вызывает дискомфорта. Наоборот, доработка подвески позволила сделать вождение машиной более информативным и водитель, словно чувствует дорогу. Инженеры и дизайнеры Audi A3 Sportback собрали в одном автомобиле компактность, комфортабельность и неповторимое удовольствие от вождения. Что еще нужно водителю для полного счастья? В завершение можно посоветовать однозначно покупать Audi A3 и вы никогда об этом не пожалеете.
