Les revêtements moulus obtenus à la suite de pétrissement des trains de réparation à sec ne donnent pratiquement pas de rétrécissement, diffèrent en haute résistance à l’usure. Un ingrédient de maintien de l’eau spécialisé qui fait partie des matériaux évite la fissuration et augmente les termes d’ajustements possibles à la masse des solutions.
Ajustements possibles à la
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