В течение последних двух лет ежегодный прирост количества автотранспорта составляет 25-26 тыс. единиц, уровень автомобилизации составляет в среднем 300 транспортных средств на 1000 жителей. Паркующийся транспорт существенно снижает пропускную способность практически всех улиц: необходимого количества парковок в городе нет.
Парковки и штрафстоянки В 2001 г. городские власти Челябинска утвердили общегородскую целевую градостроительную программу «Многоэтажные гаражи и автостоянки». Программа в обязательном порядке предписывала предусматривать автостоянки при подготовке архитектурно-планировочного задания на разработку градостроительной документации на возведение жилого, торгового, спортивного и объектов другого назначения.
В рамках Программы и с учетом рекомендаций ГИБДД была разработана схема размещения многоэтажных гаражей и автостоянок в каждом районе города, предполагавшая строительство более ста наземных и подземных объектов.
В летний период за счет цветочных насаждений расширяются дороги и формируются парковки, открываются муниципальные наземные парковки, в жилых микрорайонах и рядом с возводящимися бизнес-центрами строятся вместительные подземные парковки. Так, подземная парковка в центре города по ул. Коммуны, 58 рассчитана на 136 парковочных мест. На сегодняшний день заполняемость парковки, как сообщает пресс-служба ООО СК «Стройком», составляет 90%. Аренда одного машиноместа в месяц стоит 3000 руб. Специалисты утверждают, что строительство паркингов выгодно либо в центре города (причем места выгоднее продавать, нежели сдавать в аренду), либо как инфраструктурный бизнес в рамках комплексной застройки. Так, в настоящий момент в Челябинске идет строительство жилого комплекса под рабочим названием «Западный луч».
«Комплексная застройка территории наравне со строительством жилых домов предполагает сооружение всей инфраструктуры, необходимой для максимально комфортного проживания, – говорит Артем Кузнецов, директор ООО «СК Стройком». – «Западный луч» – это микрорайон премиум-класса на 260 тыс. кв. м жилья и 250 тыс. кв. м площади общественного пользования. Здесь будут располагаться школа, детский сад, спортивные клубы, торговые залы и автопарковки. Каждая квартира будет обеспечена несколькими парковочными местами».
Кроме того, в развитие генерального плана застройки Челябинска городской программой «Двор» предусмотрено строительство 250 парковок на дворовых территориях. В июне 2007 г. глава города Михаил Юревич еще раз призвал организовать во дворах парковки и законодательно закрепить, что проезд для автомобилей должен быть не менее 12 м. В настоящее время для упорядочения размещения автопарковок создана межведомственная комиссия, которая согласовывает действия заинтересованных юридических и физических лиц в вопросах организации парковок автотранспортных средств на территории Челябинска.«Кроме того, определен порядок, по которому предприятия, организации и граждане, в собственности или на условиях аренды которых находятся помещения либо здания, обеспечивают строительство площадки для парковки автомобилей в соответствии с договором о временном землепользовании или аренде», – подчеркнул заместитель главы города Челябинска по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Алейников.
Для решения транспортных проблем Челябинской городской Думой принята городская целевая программа «Повышение качества организации безопасности дорожного движения в городе Челябинске» на 2008-2010 гг. В рамках Программы предусматривается строительство и реконструкция светофорных объектов, совершенствование автоматизированной системы управления дорожным движением, внедрение системы маршрутного ориентирования водителей транзитного транспорта. Реализация мероприятий Программы позволит повысить пропускную способность дорог, улучшить качество организации безопасности дорожного движения.
С целью ликвидации несанкционированных автопарковок на улично-дорожной сети города определен перечень наиболее загруженных участков дорог, с которых осуществляется перемещение транспортных средств на специализированные охраняемые стоянки.
Дороги, мосты, развязки Общая протяженность сети автомобильных дорог на территории города составляет 1340 км, в том числе с усовершенствованным покрытием, рассчитанным на движение современных транспортных средств (303 тыс. единиц) – 778 км, то есть 60%.
«В соответствии с Генеральным планом города протяженность магистральной сети должна быть рассчитана на перспективу и составлять 440 км и площадью покрытия 10,1 млн кв. м, – говорит Владимир Алейников. – Увеличение мощности магистральной сети должно быть достигнуто в основном за счет нового строительства и реконструкции. Дорожная сеть формируется десятилетиями и, являясь одной из наиболее капиталоемких систем, требует постоянной реабилитационной поддержки, обновления и развития»…
