Le deuxième modèle est sorti un an plus tard et était équipé d’un moteur à deux cylindres, qui était placé sous le siège avant, et le capot et le radiateur occupant devant la voiture n’étaient qu’une décoration décorative.
En 1908, la société s’est jointe à General Motors, mais en même temps, la société a conservé l’indépendance.
