Новый пикап Volkswagen Amarok

Свой первый пикап компания «Volkswagen» выпустила ещё в 1979 году на платформе модели «Golf». Производился он в Соединённых Штатах по той простой причине, что в этой стране автомобили данного класса пользуются большой популярностью. В последнее время концерн «Volkswagen» активно работает над «захватом» автомобильного рынка. В связи с этим, в Вольфсбурге началась разработка новой модели этого класса. Преддверьем новинки послужил представленный в 2008 году концепт «Pick-Up». Теперь же пришло время встретить новый серийный «Volkswagen Amarok».

Новинка не отличается ярким внешним видом. Как и положено быть «рабочему» автомобилю, «Amarok» лишён всех стилистических излишеств, которыми зачастую наделяют большинство представителей других марок. Пикап оснастили узкой радиаторной решёткой покрытой хромом и немного затемнёнными передними фарами. Под ними расположен бампер, внутри которого находится воздухозаборник. У наиболее дорогой модификацией модели — «Highline» немного расширены колесные арки и мощные дуги, а подножки и задний бампер имеют хромированное покрытие. Дабы увеличить ширину заднего борта, фонари пикапа размещены по углам кузова. Длина «Volkswagen Amarok» составляет 5254 мм., ширина — 1944 мм., а высота — 1834 мм. При этом его колёсная база равна 3096 мм. Благодаря мощной стальной раме, на которой размещён кузов, автомобиль способен перевозить грузы весом до 1150 кг. В целом же, длина грузовой платформы составляет 1555 мм., а её ширина — 1620 мм. В первое время новинка доступна только в четырехдверном варианте с немного удлиненной кабиной. Если же кому-то хочется именно двухдверную версию, то придётся подождать до следующего года. Стоит отметить, что для автомобиля подобного класса, внутри пикапа оказалось довольно просторно. Если же появляется необходимость в дополнительном месте (например, для укладки багажа), то можно сложить задние кресла. Что же касается передних, то их позаимствовали у «Volkswagen Fox». Стоит сказать, что они очень удобные, обладают отличной боковой поддержкой, и кроме того снащены массой различных регулировок. Между ними находится широкий подлокотник с двумя подстаканниками, который в случае ненадобности можно просто задвинуть. Рулевая колонка обладает довольно большим диапазоном регулировки. Благодаря высокой посадке обеспечивается прекрасный боковой обзор, а большие зеркала заднего вида помогут при парковке. Центральная консоль увенчана блоком клавиш и регулировок аудиосистемы, под которой находится блок климат-контроля. Циферблаты приборов украшены серебристыми ободками. Их разделяет монитор бортового компьютера. Рулевое колесо украшает хромированная вставка, а возле рычага КПП расположены кнопки переключения режимов полноприводной трансмиссии.

Базовая версия автомобиля отличается строгим внешним видом. У неё стальные колёсные диски, а перчаточный ящик запирается на ключ. Из технического оснащения установлены четыре подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система «ABS», стабилизирующая система «ESP» с функцией помощи при старте в гору «Hill Hold Assist», а также антипробуксовочная система «ASR». При выборе варианта «Trendline» в комплектацию также войдут: центральный замок, кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники и легко-сплавные диски, диаметром 17 дюймов. Самая же дорогая модификация «Highline» комплектуется: двухзонным климат-контролем, 17-дюймовыми дисками, более дорогой аудиосистемой. Кроме того, в случае с ней многие из элементов интерьера декорированы натуральной кожей. В первое время для «Amarok» будут доступны два турбодизеля объём которых составляет 2 л. Первый из них способен развить 122 л. с., второй немного больше – 163 л. с. Максимальная скорость, которую способен развить пикап составляет 181 км/ч. Позже станет доступна и 2,0-литровая бензиновая “четверка”, мощность которой — 158 л. с. В данное время производство «Volkswagen Amarok» осуществляется на заводе в Аргентине, где он, собственно, и поступит в продажу. Европейцам пикап станет доступен не раньше сентября. Его ориентировочная цена составит 28-35 тыс. евро в зависимости от комплектации.