Сегодня будет пост на стыке социологии, авто и Китая. В общем, как раз по теме сего блога. А дело все в том, что пассажиропоток в общественном транспорте Пекина составляет 14 миллионов человек в день. И, понятное дело, является самым большим в мире.
В принципе, с точки зрения стороннего наблюдателя нет ничего странного: в стране с самым большим населением на планете общественный транспорт должен быть самым мощным. Вот только пекинским автоперевозчикам от этого не легче.
Как ведущий блог об авто из Китая я должен был бы тут написать, что стремительное развитие китайского авто обязательно поможет развязать транспортные проблемы столицы Поднебесной страны. Многие жители Пекина смогут купить доступные варианты авто от своих автопроизводителей и с комфортом поедут на работу.
Вот только слабо верится, что это поможет решить означенные проблемы. Ведь опыт столиц мира говорит о том, что чем лучше живут жители, тем сложнее передвигаться по городу на авто. И выпуск огромного количества Chery и Geely вряд ли может разрешить проблемы перевозок, скорое даже наоборот.
Мне видится решение только в том, чтобы максимально поднять эффективность общественного транспорта. И четко описать возможность въезда в центр города частных авто. Тогда будет шанс пропустить огромные пассажиропотоки по улицам города – все же автобусы везут гораздо больше народу, нежели машины. В общем, проблема есть и решать ее надо скрупулезно годами.
