Nissan Qashqai… Всего два слова, которые заставляют поверить в чудо. Qashqai – это одно из африканских племен, которое всегда вело войну за свою независимость. Казалось бы, и автомобиль, получивший такое название, должен ему соответствовать, но многие владельцы вовсе не считают эту машину «львом», это просто "милый котенок", который никогда не подведет на дороге. Впервые о нем мир услышал в 2007 году на Женевском автомобильном салоне. К слову сказать, на тот момент это был единственный автомобиль компании Nissan, который полностью был собран в Европе. Изначально в планах завода был выпуск только лишь пятиместного автомобиля, но уже в 2008 году появился семиместный Qashqai, получивший приставку +2.
Компактность, маневренность, комфортность, уютный салон – все это позволило новому Qashqai стать лидером в своем классе и городским кумиром.
Итак, на тест-драйве обкатывается NISSAN QASHQAI 2011 года выпуска комплектации SE.
Отметим сразу, что по сравнению в первыми моделями, произошли серьезные изменения как во внешнем, так и во внутреннем пространстве. Кузов стал более обтекаемым, соответственно, аэродинамика тоже улучшилась. Кроме того, стали более заметными и выразительными фары, решетка радиатора выглядит более впечатляюще. Более спортивным стал и дизайн колес. Теперь он намного лучше совместим со стильными очертаниями кузова.
И первое, что бросается в глаза – это то, что, несмотря на кажущуюся внешнюю «грузность», автомобиль довольно компактный, что совсем не свойственно кроссоверам. Салон по максимуму оптимизирован и при этом ненавязчивый дизайн великолепно сочетается с современными приборами.
Обратим внимание на приборную панель. На ней имеется информационный дисплей, который выводит информацию о текущем и среднем расходе топлива на километр. Кроме того, там располагается датчик, который оповещает о непристегнутых ремнях безопасности, что весьма удобно, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Размер салона тоже радует. Несмотря на свою компактность, автомобиль достаточно вместителен. Да и в багажнике оказался «сюрприз» в виде скрытого под обшивкой малоразмерного запасного колеса и базового набора инструментов.
Но и здесь не обошлось без минусов. Задние стекла автомобиля невозможно опустить до конца. Остается «недооткрытость» примерно 2 см.
Что касается безопасности, то здесь нареканий нет никаких. 6 подушек безопасности плюс специальные крепления на заднем сидении для детского кресла. Но если вдруг родителю захочется переместить детское кресло вперед, то разработчики Qashqai предусмотрели ручное отключение передней подушки безопасности пассажира, чтобы не навредить ребенку.
Что касается технических характеристик автомобиля, то объем двигателя – 1,6 л., мощность – 115-140 л. с., 5-ступенчатая механическая коробка передач, привод – передний. Максимальная скорость – 180 км/ч. Дорожный просвет – 200 мм. Расход топлива на 100 км: городской цикл – 10 л., смешанный – 8,3 л., трасса – 7,8 л. Бензин лучше использовать 95-й, так как на 92-м машина хуже идет и расходует больше бензина.
Комфорт в Qashqai — на высоком уровне. Например, есть обогрев сидений, температуру которого можно контролировать. Кроме того, для лучшего освещения есть специальные лампы для чтения карт. Разработчики подумали даже о таких мелочах, как подсветка для ног водителя и пассажира, подстаканники, холодильник и, конечно же, усовершенствованная МР3-система с шестью динамиками. И конечно же, есть USB-порт, круиз-контроль, регулировка сидений и руля по высоте, перенос кнопок управления некоторыми функциями на рулевое колесо – вот то, что позволяет почувствовать себя в данном автомобиле наиболее уверенно.
Nissan Qashqai абсолютно верно отнесли к классу кроссоверов, и для кроссовера он довольно динамичен. Даже в жестких условиях российских дорог. Он показал массу достоинств, которых трудно не заметить, и всего пару недостатков, на которые можно закрыть глаза. Автомобиль доставит настоящее удовольствие от езды как водителю, так и пассажирам.
